Der erforderliche Wert des Heckschraubenschubs vergrößert sich in diesem Falle im Vergleich zur Standschwebe bei Gegenwind. Die 1. Hälfte der Linksdrehung und die 2. Hälfte der Rechtsdrehung erfolgen bei Seitenwind von rechts. Deshalb wird das Moment des Rumpfwiderstands vom Reaktionsmoment der Tragschraube subtrahiert, d.h. es kompensiert einen Teil davon. Der erforderliche Wert des Heckschraubenschubs verringert sich in diesem Falle etwas.
All dies ist in seiner Gesamtheit die Ursache für die Veränderung der Winkelgeschwindigkeit der Drehung um 360° bei Wind, wenn die Drehung bei fixiertem Wert der Heckschrauben-Steigung erfolgt. Bei einigen Kurswinkeln des Windes wird sie verzögert und bei anderen beschleunigt. Zum Einhalten einer konstanten Winkelgeschwindigkeit im Verlaufe der Gesamtdrehung hat der Hubschrauberführer rechtzeitig und mit dem erforderlichen Vorhalt die Wirkung der entstehenden Momente (die die Drehgeschwindigkeit beschleunigen oder verlangsamen) durch Ausschlagen des entsprechenden Pedals um den erforderlichen Wert auszugleichen und immer zu berücksichtigen, daß sich der erforderliche Stabilisierungsausschlag des rechten Pedals vergrößert, sobald während der Drehung Seitenwind auftritt. Deshalb hat er bei der Linksdrehung bei Wind besonders aufmerksam auf das Einhalten der zulässigen Winkelgeschwindigkeit der Drehung zu achten und rechtzeitig durch den richtig bestimmten Ausschlag des rechten Pedals ihr mögliches Anwachsen zu verhindern.
Während der Drehung um 360° verändert sich bei Wind ständig die Rumpffläche (die Fläche des Hauptspantquerschnitts), auf die der Wind einwirkt. Dadurch verändern sich die Größe und Richtung der Kraft des Widerstands FW, der die Verlagerung des Hubschraubers in die Windrichtung hervorruft. Zum Einnehmen der Standschwebe über einem befohlenen Punkt (ohne Verlagerungen) muß der Steuerknüppel während der Drehung ständig gegen den Wind um den Wert, der zum Verhindern der im jeweiligen Augenblick auftretenden Momente erforderlich ist, ausgeschlagen werden.
Eine Linksdrehung ist durch gleichmäßiges Ausschlagen des rechten Pedals um den erforderlichen Wert und eine Rechtsdrehung durch angemessenes Verringern des Ausschlags des rechten Pedals auszuleiten.