Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
Kommandos des Flugleiters
a) in allen Fällen:
Kontrollieren, ob sich das Anschlußkabel des Hermetikhelms gelöst hat
Drehschalter des Heizrheostaten an der linken Bordwand bis zum Anschlag nach rechts drehen.
Mit dem Knopf Schnellheizung das Anlaufen beseitigen
Wenn das Beschlagen der Sichtscheibe aufhört, Rheostat in eine erforderliche Zwischenstellung einstellen. um 1...2 Teilstriche vom Ausgangswert nach rechts verstellen
b) wenn das Beschlagen nicht beseitigt wurde:
Schnellheizknopf im Zeitintervall von 1...2 min drücken.
Erfüllung der Aufgabe abbrechen und bis zur Höhe 4000 gleiten
c) wenn das Beschlagen in Flughöhen bis 12000 m durch Betätigen des Schnellheizknopfes und des Heizrheostaten nicht beseitigt wurde:
Sauerstoffnotzufuhr durch Betätigen des Gemischschalters am Bedienpult DU-2 (-7) einschalten und Anblasen kontrollieren.
Erfüllung der Aufgabe abbrechen und bis zur Höhe 4000 gleiten.
In der Höhe 4000 Sichtscheibe des Hermetikhelms entfernen. dabei Vmax = 700 km/h
Schalter der Sauerstoffnotzufuhr in Ausgangslage stellen.
d) beim Beschlagen der Sichtscheibe bei enthermetisierter Kabine in Flughöhen über 12000 m:
Unverzüglich Höhe auf 8000 verringern und Sauerstoffnotzufuhr einschalten.
In der Höhe unter 8000 Sichtscheibe des Hermetikhelms
GSch-4 entfernen und am Gesicht unterhalb der Augenhöhe anlegen und die Nase verdecken.
GSch-6 periodisch öffnen.
Kontinuierlich Geräte kontrollieren.
Gleitflug bis zur Höhe 4000 fortsetzen.
In der Höhe unter 4000 Sichtscheibe des Hermetikhelms entfernen.
Schalter der Sauerstoffnotzufuhr in Ausgangslage stellen.
e) bei Überhitzung der Sichtscheibe des Hermetikhelms:
Heizrheostaten nach links in eine Zwischenstellung oder bis zum Anschlag drehen.
Bei weiterer Überhitzung Erfüllung der Aufgabe abbrechen und auf eine Höhe unter 4000 gleiten.
Bei Vmax=700 km/h Sichtscheibe öffnen bzw. abnehmen.