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  2. A 101/1/035 Handungen des Flugleiters MiG-21

Verklemmen eines Steuerschiebers des Hydraulikverstärkers BU-51 und BU-210

Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!

Kennzeichen:

  • erhöhter Kraftaufwand am Steuerknüppel,
  • Schwingungen des Steuerknüppels,
  • Steuerknüppel geht in Endstellung nach vorn bzw. hinten.

Kommandos des Flugleiters

  • Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
  • Gerätegeschwindigkeit 500...600 einnehmen.
  • Große und schnelle Ausschläge des Steuerknüppels vermeiden.
  • Trimmereffektmechanismus zum Ausgleichen der Kräfte am Steuerknüppel betätigen.
  • Landeanflug ohne Anwendung des Systems SPS mit einer um 20...30 größeren Geschwindigkeit durchführen.
  • Im Landeanflug Fernfunkfeuer in der Höhe 150...200 und Nahfunkfeuer in der Höhe 50...60 überfliegen.
  • Flugzeug rechtzeitig abfangen; Flugzeug reagiert auf Steuerausschläge träger.
  • Beim Abfangen des Flugzeugs Verringerung der möglichen maximalen Geschwindigkeit der Bewegung des Steuerknüppels um das 2,5- bis 3fache beachten.