Nur zur geschichtlichen Information, nicht für fliegerische Zwecke verwenden!
Kommandos des Flugleiters
a) bei arbeitendem Triebwerk:
Erfüllung der Aufgabe abbrechen.
Ausfall am Leuchten der Signalisation "Kein Druck im Verstärkersystem" und am beständigen Druckabfall im Hauptsystem unter 165 kontrollieren.
Stellung des Kegels kontrollieren. Bei ausgefahrenem Kegel die Drehzahl nicht über 85% erhöhen.
Läßt sich der Kegel nicht einfahren:
a) Durch Drehen der Stellschraube am Kegelstellungsanzeiger den breiten Zeiger mit dem schmalen abdecken und danach den Umschalter des Lufteinlaufkegels auf HAND stellen.
b) Kegel mit Hand einfahren.
Brems- und Landeklappen nicht betätigen. Beim Landeanflug das Fahrwerk notausfahren.
b) bei nicht arbeitendem, autorotierendem Triebwerk:
Ausfall am Leuchten der Signalisation "Kein Druck im Verstärkersystem" und am beständigen Druckabfall im Hauptsystem unter 165 kontrollieren.
Kontrollieren, daß der Druck im Verstärkersystem im Bereich von 165...195 liegt, und zur Landung anfliegen.
Kontrolle "Notpumpe" eingeschaltet.
Betriebsarten des Autopiloten ausschalten.
Anlaßversuche bis zur Höhe 20003000 fortsetzen.
f) wenn das Triebwerk bis 2000 m Höhe nicht angelassen wurde: